Revisión pre-ITV
Llega a la inspección sabiendo que vas a pasar
Repasamos los puntos que se comprueban en la inspección técnica y corregimos lo que pueda hacerte suspender. Te ahorras la segunda visita y el tiempo perdido.
- Los puntos de la ITV Revisamos lo que ellos revisan
- Lectura de centralitas Testigos y fallos almacenados
- En una visita Revisión y correcciones el mismo día
- Evitas la segunda pasada Y volver a pagar la tasa
¿Qué revisamos antes de la ITV?
Seguimos el mismo orden que la inspección oficial para no dejarnos nada.
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Incluido
Luces y señalización
Cruce, carretera, posición, freno, intermitentes, antiniebla y matrícula. Comprobamos también el reglaje de altura de los faros.
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Frenos
Estado de pastillas, discos y líquido, y comprobación del freno de estacionamiento. Es uno de los motivos de rechazo más frecuentes.
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Neumáticos y dirección
Profundidad del dibujo, estado de los flancos, holguras en la dirección y estado de rótulas y bieletas.
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Emisiones y testigos
Leemos las centralitas en busca de fallos almacenados. Un testigo de motor encendido es motivo de rechazo directo.
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Suspensión y bajos
Amortiguadores, silentblocks, fugas de aceite, estado del escape y de los guardapolvos de las transmisiones.
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Carrocería y detalles
Escobillas, limpiaparabrisas, espejos, cinturones, claxon y estado de los cristales. Los pequeños detalles suspenden igual que los grandes.
¿Cuándo te conviene una pre-ITV?
No solo cuando toca inspección. Hay situaciones en las que compensa claramente.
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Te toca ITV este mes
Lo lógico: revisarlo antes para no arriesgarte a suspender y tener que volver.
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Ya has suspendido
Tráenos el informe de defectos y corregimos exactamente lo que te han marcado.
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Tienes un testigo encendido
El testigo de motor es rechazo automático. Conviene leerlo y resolverlo antes de presentarte.
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Vas a vender el coche
Una ITV recién pasada da confianza al comprador y suele agilizar bastante la venta.
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Vas a comprar de segunda mano
Tráelo antes de firmar y te decimos con qué te vas a encontrar. Es la revisión más rentable que existe.
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Hace tiempo que no lo revisas
Si el coche lleva meses sin pasar por un taller, la pre-ITV es una buena excusa para hacerle un repaso general.
Suspender cuesta más que revisar
Si te rechazan el vehículo tienes que corregir el defecto, volver a pedir cita y pagar de nuevo parte de la tasa, además del tiempo invertido. Revisarlo antes suele salir a cuenta.
Cómo hacemos la pre-ITV
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Informe de lo que falla
Te damos la lista de lo que hay que corregir y de lo que está correcto, separando lo obligatorio de lo recomendable.
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Tú decides qué se hace
Te decimos qué te haría suspender y qué no. Si algo puede esperar, te lo decimos claramente.
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Sin sorpresas
Presupuesto cerrado antes de corregir nada, y te avisamos si al desmontar aparece algo que no se veía.
Dudas frecuentes sobre la ITV
¿Cada cuánto hay que pasar la ITV?
Para turismos de uso particular: la primera a los cuatro años, luego cada dos hasta los diez años, y a partir de ahí anual. Las furgonetas y los vehículos de uso profesional tienen plazos distintos.
¿Qué es lo que más suspende?
Por lo general el alumbrado, los frenos, los neumáticos, las emisiones y las holguras en la dirección. Casi todo son cosas que se detectan y corrigen antes sin mayor problema.
¿Vosotros pasáis la ITV por mí?
Consúltanos. Lo habitual es que preparemos el coche y tú lleves el vehículo a la estación, pero según el caso podemos ver otras opciones.
¿Puedo circular con la ITV caducada?
No. Circular con la inspección caducada está sancionado, y en caso de siniestro puede complicarte el asunto con la aseguradora.
¿Qué documentación necesito llevar?
Permiso de circulación, ficha técnica y el justificante del seguro en vigor. Si has hecho reformas, también la documentación que las acredite.
Servicios relacionados
Aprovechando que el coche está en el elevador, estos servicios se hacen en la misma visita.
¿Te toca la ITV?
Tráelo antes y repasamos los puntos de la inspección. Vas sobre seguro y te ahorras la segunda visita.