Filtro de partículas DPF
La avería típica del diésel que hace ciudad
Diagnosticamos por qué el filtro se satura, forzamos la regeneración cuando es posible y valoramos la limpieza si el nivel de ceniza lo permite. Buscamos siempre la causa, no solo el síntoma.
- Lectura de valores Contrapresión y ceniza acumulada
- Buscamos la causa El DPF se satura por algo
- Antes limpiar que sustituir Si el filtro lo admite
- Te explicamos el uso Para que no vuelva a pasar
¿Qué hacemos con tu DPF?
El filtro saturado casi nunca es el problema original: es la consecuencia de otra cosa.
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Incluido
Lectura de parámetros
Medimos contrapresión, kilómetros desde la última regeneración y nivel de ceniza acumulada. Esos datos dicen si el filtro tiene salvación.
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Búsqueda de la causa
Comprobamos EGR, inyectores, sensor de presión diferencial y turbo. Si algo de eso falla, el filtro se volverá a saturar.
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Regeneración forzada
Si el nivel de hollín lo permite, iniciamos una regeneración controlada con equipo de diagnosis en condiciones seguras.
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Limpieza del filtro
Cuando la regeneración no basta, valoramos la limpieza química o el desmontaje para lavado, según el estado del filtro.
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Reset de adaptaciones
Tras la intervención ponemos a cero los contadores de ceniza y de regeneraciones para que la centralita trabaje con datos reales.
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Pauta de uso
Te explicamos cómo conducir para que el filtro pueda regenerarse solo y no vuelvas a estar en la misma situación.
¿Cuándo sospechar del filtro?
El DPF avisa bastante antes de bloquear el coche del todo.
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Testigo de filtro encendido
El coche te está pidiendo un trayecto largo a velocidad sostenida para regenerar. Si lo ignoras, acabará entrando en modo avería.
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Pérdida de potencia repentina
La centralita limita la potencia para protegerse cuando la contrapresión es demasiado alta.
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Ventilador siempre en marcha
Durante la regeneración las temperaturas del escape suben mucho y el ventilador trabaja más de lo normal.
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Consumo de aceite al alza
Las regeneraciones frecuentes diluyen combustible en el aceite y suben el nivel. Es un síntoma que conviene vigilar.
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Olor fuerte tras conducir
Un olor intenso al aparcar puede indicar que el coche estaba en pleno proceso de regeneración cuando lo apagaste.
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Solo haces trayectos cortos
Si tu diésel se usa para recorridos urbanos de pocos minutos, el filtro nunca alcanza la temperatura que necesita para limpiarse.
Sobre eliminar el DPF
No retiramos ni anulamos el filtro de partículas. Es un elemento anticontaminación obligatorio: circular sin él supone rechazo en la ITV, sanción y problemas con la aseguradora. Trabajamos siempre sobre la causa real de la saturación.
Cómo abordamos el DPF
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Datos antes que suposiciones
Leemos los valores reales del filtro. Con eso sabemos si se puede regenerar, limpiar o si ya no tiene solución.
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La opción más barata primero
Si con una regeneración forzada se resuelve, no te vendemos una limpieza ni un filtro nuevo.
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Te decimos la verdad
Si tu uso del coche no es compatible con un diésel moderno, preferimos decírtelo a que vuelvas cada pocos meses.
Dudas frecuentes sobre el DPF
¿Qué es exactamente el filtro de partículas?
Es un filtro en la línea de escape que retiene las partículas de hollín del diésel. Periódicamente las quema a alta temperatura en un proceso llamado regeneración.
¿Cómo puedo ayudar a que regenere?
Conducir de vez en cuando unos veinte minutos por carretera a velocidad sostenida y con el motor caliente. Eso permite alcanzar la temperatura necesaria para que el filtro se limpie solo.
¿Se puede quitar el filtro?
Físicamente sí, pero es ilegal. El vehículo no pasaría la ITV, circular así está sancionado y en caso de siniestro puede darte problemas con el seguro. Nosotros no hacemos ese trabajo.
¿Cuánto dura un DPF?
Con uso adecuado puede superar los 200.000 km. En uso exclusivamente urbano y trayectos cortos puede dar problemas mucho antes.
¿Sirven los aditivos que venden para limpiarlo?
Pueden ayudar en fases muy iniciales, pero no resuelven un filtro ya saturado ni corrigen la causa. No los consideramos una solución.
Servicios relacionados
Aprovechando que el coche está en el elevador, estos servicios se hacen en la misma visita.
¿Testigo de DPF encendido?
Tráelo antes de que entre en modo avería. Leemos los valores y te decimos qué se puede hacer.