Embrague y bimasa
Recupera un pedal firme y una salida suave
Sustitución del kit de embrague completo: disco, plato de presión y cojinete. Comprobamos el estado del volante bimasa y te decimos si aguanta otro embrague o hay que cambiarlo.
- Kit completo Disco, plato y cojinete
- Medimos el bimasa Juego angular y axial
- Te enseñamos las piezas Ves el desgaste real
- Recambio de primer equipo Sachs, Valeo, LuK
¿Qué incluye el cambio de embrague?
Con la caja desmontada se revisan todas las piezas de la zona, porque volver a abrirla cuesta lo mismo que la primera vez.
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Incluido
Kit de embrague
Disco, plato de presión y cojinete de empuje. Siempre los tres juntos: cambiar solo el disco es garantía de volver pronto.
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Medición del bimasa
Comprobamos el juego del volante bimasa. Si está dentro de tolerancia se reutiliza; si no, te lo enseñamos y decides.
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Retenes y guías
Revisamos el retén de salida del cigüeñal y el de la entrada de la caja. Una fuga de aceite contamina el disco nuevo y lo arruina.
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Bombín y circuito
Comprobamos el bombín de embrague y el estado del circuito hidráulico o del cable, según el sistema que monte tu coche.
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Soportes de motor
Al bajar el motor se ve el estado de los soportes. Unos soportes vencidos transmiten vibraciones que se confunden con problemas de embrague.
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Prueba en carretera
Probamos el coche después del montaje para verificar el punto de embragado y que no queden ruidos ni vibraciones.
¿Cuándo hay que cambiar el embrague?
El embrague se desgasta poco a poco, así que es fácil acostumbrarse a los síntomas sin darse cuenta.
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El motor sube de vueltas sin acelerar
Es el síntoma clásico del embrague que patina: aceleras, las revoluciones suben pero el coche no responde igual. Se nota sobre todo en cuesta o en quinta.
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Olor a quemado
Un olor acre después de una cuesta o de un atasco largo indica que el disco está patinando y recalentándose.
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El pedal engancha muy arriba
Si el punto de embragado se ha ido subiendo con el tiempo, el disco está casi agotado.
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Cuesta meter las marchas
Si entran con dureza o rascan, puede que el embrague no esté desembragando del todo. También puede venir del bombín o del circuito.
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Traqueteo en punto muerto
Un ruido a cascabeleo con el coche parado y el pedal suelto que desaparece al pisar el embrague suele apuntar al volante bimasa.
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Vibraciones al arrancar
Si el coche tiembla al soltar el embrague desde parado, puede ser el disco, el bimasa o los soportes del motor.
Con la caja fuera, hazlo todo
La mayor parte del coste de este trabajo es la mano de obra de desmontar la caja de cambios. Por eso compensa sustituir todas las piezas de desgaste de la zona en la misma intervención en lugar de ir pieza a pieza.
Cómo trabajamos el embrague
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Diagnóstico antes del presupuesto
No todos los síntomas son el embrague. Comprobamos primero si el problema puede venir del bombín, de los soportes o de la caja.
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Presupuesto con las dos opciones
Te damos precio con y sin volante bimasa, y te explicamos en qué caso es necesario cambiarlo.
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Te enseñamos lo retirado
Las piezas viejas están a tu disposición. Si quieres verlas, se ven.
Dudas frecuentes sobre el embrague
¿Cuánto dura un embrague?
Depende muchísimo de cómo se conduzca. En uso de carretera puede superar los 200.000 km; en ciudad con mucho atasco puede quedarse en la mitad.
¿Hay que cambiar el bimasa siempre?
No. Se mide y si está dentro de tolerancia se reutiliza. Ahora bien, si está justo, conviene cambiarlo aprovechando la mano de obra, porque hacerlo después sale casi tan caro como la primera vez.
¿Se puede poner un volante rígido en lugar del bimasa?
Técnicamente existe esa conversión, pero cambia el comportamiento del motor, aumenta las vibraciones y puede afectar a otros componentes. Lo valoramos caso por caso y te explicamos los inconvenientes.
¿Cuánto tiempo tarda?
Normalmente el coche se queda el día. En algunos modelos con acceso complicado puede alargarse más.
¿Puedo seguir conduciendo si patina un poco?
Puedes, pero cada vez irá a peor y corres el riesgo de quedarte tirado. Además, si el disco se agota del todo puede dañar el volante, encareciendo la reparación.
Servicios relacionados
Aprovechando que el coche está en el elevador, estos servicios se hacen en la misma visita.
¿Te patina el embrague?
Tráelo y lo comprobamos. Te decimos si es el embrague, el bimasa o algo más sencillo antes de darte precio.