Caja de cambios
Mantenimiento y reparación de tu transmisión
Mantenimiento preventivo con cambio de aceite de transmisión, diagnóstico electrónico de cajas automáticas y reparación de averías. Trabajamos cajas manuales, automáticas, DSG y robotizadas.
- Manual y automática También DSG y robotizadas
- Aceite específico El que pide cada transmisión
- Diagnóstico electrónico Mecatrónica y adaptaciones
- Reparar antes que sustituir Siempre que sea viable
¿Qué hacemos con tu caja?
El mantenimiento de la transmisión es el gran olvidado, y es lo que más averías evita.
-
Incluido
Cambio de aceite
Con el lubricante de la especificación exacta de tu transmisión. En automáticas, un aceite incorrecto provoca tirones y desgaste acelerado.
-
Filtro y junta de cárter
En las automáticas que lo llevan, sustituimos el filtro interno y la junta. Reutilizarlos es fuente de fugas y de suciedad en circulación.
-
Lectura de la centralita
En cajas automáticas y robotizadas leemos los fallos almacenados y los valores de adaptación antes de tocar nada.
-
Reset de adaptaciones
Tras el mantenimiento reiniciamos los valores de aprendizaje para que la caja se adapte de nuevo a tu forma de conducir.
-
Revisión de fugas
Comprobamos retenes de palieres, tapa y cárter. Una caja que pierde aceite acaba funcionando con nivel bajo y eso la destruye.
-
Prueba en carretera
Probamos el coche para verificar que los cambios entran suaves y en el momento correcto.
¿Cuándo revisar la caja de cambios?
La transmisión avisa mucho antes de romper. Atenderla a tiempo cambia radicalmente el coste de la reparación.
-
Tirones al cambiar de marcha
En una automática, los tirones o los cambios bruscos suelen indicar aceite degradado o valores de adaptación desajustados.
-
Retraso al meter la marcha
Si al poner la D o la R pasan unos segundos hasta que el coche engrana, la presión hidráulica está cayendo.
-
Cuesta meter marchas en manual
Puede ser el embrague, el varillaje o el aceite de la caja. Se comprueba antes de atribuirlo a una u otra cosa.
-
Ruido que cambia con la velocidad
Un zumbido que varía según la marcha suele apuntar a rodamientos internos de la caja.
-
Se sale de marcha
Si una marcha salta sola, hay desgaste interno. Conviene revisarla cuanto antes porque irá a peor.
-
Testigo de transmisión encendido
Las cajas automáticas modernas avisan por el cuadro. Conviene leer el fallo antes de que entre en modo de emergencia.
El aceite de la caja no es eterno
Durante años se dijo que el aceite de las automáticas duraba toda la vida del vehículo. La experiencia en taller demuestra lo contrario: cambiarlo periódicamente es lo que más alarga la vida de una transmisión, y cuesta una fracción de lo que cuesta repararla.
Cómo trabajamos las transmisiones
-
Diagnóstico antes que nada
Muchos síntomas de caja vienen en realidad del embrague, de los soportes o de un sensor. Lo comprobamos antes de hablar de abrir la caja.
-
El aceite correcto
Cada transmisión tiene su especificación. Usar un aceite genérico en una automática es la forma más rápida de estropearla.
-
Te damos las opciones
Según el caso: mantenimiento, reparación o sustitución por una unidad reconstruida, con los precios y las garantías de cada vía.
Dudas frecuentes sobre la caja de cambios
¿Cada cuánto se cambia el aceite de la caja?
En automáticas lo razonable es cada 60.000-80.000 km, aunque el fabricante diga que es de por vida. En manuales, el intervalo es más largo pero tampoco es infinito. Consúltanos con tu matrícula.
Me han dicho que es mejor no tocar el aceite si tiene muchos kilómetros, ¿es cierto?
Es una idea muy extendida. Lo que ocurre es que en una caja muy castigada el aceite nuevo puede evidenciar un desgaste que ya existía. Lo valoramos caso por caso y te explicamos el riesgo antes de hacer nada.
¿Qué diferencia hay entre DSG y automática convencional?
La DSG es una caja de doble embrague: mecánicamente se parece más a dos cajas manuales automatizadas. Requiere un mantenimiento específico y un aceite propio.
¿Se puede reparar o hay que cambiar la caja entera?
Depende del daño. Muchas averías se resuelven con mecatrónica, embragues o rodamientos. Cuando el desgaste es general, suele salir mejor una unidad reconstruida.
¿Cuánto tarda un cambio de aceite de caja?
Un mantenimiento estándar suele resolverse en el día. Si lleva filtro interno y hay que desmontar el cárter, el trabajo es algo más largo.
Servicios relacionados
Aprovechando que el coche está en el elevador, estos servicios se hacen en la misma visita.
¿Tu caja da tirones?
Cuéntanos qué notas y con qué tipo de caja. Lo diagnosticamos antes de plantearte nada.